(4932) 30-41-17
г. Иваново, пр. Строителей, д. 6а
1 – УПОРНАЯ ОПОРА ВАЛА
С роликовыми подшипниками, смазанными консистентной смазкой / маслом, со средним сроком службы более 50.000 часов работы.
2 – УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА
Набивной сальник, надежный и простой в обслуживании. При необходимости используется механическое уплотнение или иное решение.
3 – ПОДАЮЩЕЕ КОЛЕНО
Прочная электросварная стальная конструкция, состоящая из фланцевого колена с усиленными ребрами жесткости и опорной пластины; уплотнительное седло и опорный корпус.
4 – ТРАНСМИССИОННЫЙ ВАЛ
Изготовлен из высокопрочной ректифицированной стали, тщательно подобран для максимального крутящего момента и состоит из сегментов с заданными размерами для максимальной жесткости, соединенных жесткими муфтами. В самых тонких местах вал оснащен сменными защитными втулками.
5 – НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПОДШИПНИКИ ВАЛА
Стандартная конфигурация включает в себя специальные подшипники из антиабразивной резины, смазываемые перекачиваемой жидкостью; бронзовые направляющие опоры с консистентной смазкой или шарикоподшипники с масляной смазкой с защищенной трансмиссией.
6 – ЧАША НАСОСА
С лопастями, имеющими форму, обеспечивающую наилучшую передачу потоков жидкости, гарантирующую максимальное снижение гидродинамических потерь и лучшую рекуперацию энергии.
7 – ИЗНОСОСТОЙКОЕ КОЛЬЦО
Сменное кольцо, установленное на корпусе крыльчатки, при необходимости защищает корпус насоса.
8 – РАСТРУБ
Изготовлен из конического сегмента трубы, имеющего специальный контур, специально предназначенный для минимизации потерь на входе и ограничения образования вихрей при минимальном погружении.
Е – ПРОПЕЛЛЕР
Состоит из сферической ступицы и лопастей с гидравлическим контуром, тщательно разработанных для обеспечения высокой эффективности, регулируемых при остановленном и разобранном насосе в стандартной конфигурации; для больших диаметров доступна версия с регулируемыми лопастями при движении насоса с ручным / электрическим устройством управления.
S – ПРОПЕЛЛЕР ДЛЯ СМЕШАННОГО ПОТОКА
Пропеллер с открытым смешанным потоком с гидравлическим контуром лопастей, тщательно спроектированным для обеспечения высокой эффективности.
Пропеллерный насос: |
|
Привод: |
Электродвигатель / Комплект сцепления двигателя |
Установка: |
Стационарная |
Тип насоса: |
Пропеллерный |
Коробка передач: |
Смазывается перекачиваемой жидкостью / консистентной смазкой / маслом |
Обработка для пресной воды: |
Покраска эпоксидной грунтовкой с фосфатом цинка и полиуретановой эмалью / Горячее цинкование |
Обработка для морской воды: |
Покрытие из нержавеющей стали / FBE (Эпоксидная смола, скрепленная сплавлением) |
Основные характеристики: |
Высокий расход при низком напоре, регулирование расхода с помощью регулируемых лопастей, высокая эффективность и надежность, замечательная универсальность и адаптивность |
Пропеллерный насос для смешанного потока: |
|
Привод: |
Электродвигатель / Комплект сцепления двигателя / Трактор |
Установка: |
Стационарная |
Тип насоса: |
Пропеллерный для смешанного потока |
Коробка передач: |
Смазывается перекачиваемой жидкостью / консистентной смазкой / маслом |
Обработка для пресной воды: |
Покраска эпоксидной грунтовкой с фосфатом цинка и полиуретановой эмалью / Горячее цинкование |
Обработка для морской воды: |
Покрытие из нержавеющей стали / FBE (Эпоксидная смола, скрепленная сплавлением) |
Основные характеристики: |
Высокий расход при среднем напоре, гидравлическая конфигурация, оптимизированная для высокой эффективности, с защитой от засорения открытого рабочего колеса, замечательная универсальность и адаптивность |
1 – УПОРНАЯ ОПОРА ВАЛА
С роликовыми подшипниками, смазанными консистентной смазкой / маслом, со средним сроком службы более 50.000 часов работы.
2 – УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА
Набивной сальник, надежный и простой в обслуживании. При необходимости используется механическое уплотнение или иное решение.
3 – ПОДАЮЩЕЕ КОЛЕНО
Прочная электросварная стальная конструкция, состоящая из фланцевого колена с усиленными ребрами жесткости и опорной пластины; уплотнительное седло и опорный корпус.
4 – ТРАНСМИССИОННЫЙ ВАЛ
Изготовлен из высокопрочной ректифицированной стали, тщательно подобран для максимального крутящего момента и состоит из сегментов с заданными размерами для максимальной жесткости, соединенных жесткими муфтами. В самых тонких местах вал оснащен сменными защитными втулками.
5 – НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПОДШИПНИКИ ВАЛА
Стандартная конфигурация включает в себя специальные подшипники из антиабразивной резины, смазываемые перекачиваемой жидкостью; бронзовые направляющие опоры с консистентной смазкой или шарикоподшипники с масляной смазкой с защищенной трансмиссией.
6 – ЧАША НАСОСА
С лопастями, имеющими форму, обеспечивающую наилучшую передачу потоков жидкости, гарантирующую максимальное снижение гидродинамических потерь и лучшую рекуперацию энергии.
7 – ИЗНОСОСТОЙКОЕ КОЛЬЦО
Сменное кольцо, установленное на корпусе крыльчатки, при необходимости защищает корпус насоса.
8 – РАСТРУБ
Изготовлен из конического сегмента трубы, имеющего специальный контур, специально предназначенный для минимизации потерь на входе и ограничения образования вихрей при минимальном погружении.
Е – ПРОПЕЛЛЕР
Состоит из сферической ступицы и лопастей с гидравлическим контуром, тщательно разработанных для обеспечения высокой эффективности, регулируемых при остановленном и разобранном насосе в стандартной конфигурации; для больших диаметров доступна версия с регулируемыми лопастями при движении насоса с ручным / электрическим устройством управления.
S – ПРОПЕЛЛЕР ДЛЯ СМЕШАННОГО ПОТОКА
Пропеллер с открытым смешанным потоком с гидравлическим контуром лопастей, тщательно спроектированным для обеспечения высокой эффективности.
Пропеллерный насос: |
|
Привод: |
Электродвигатель / Комплект сцепления двигателя |
Установка: |
Стационарная |
Тип насоса: |
Пропеллерный |
Коробка передач: |
Смазывается перекачиваемой жидкостью / консистентной смазкой / маслом |
Обработка для пресной воды: |
Покраска эпоксидной грунтовкой с фосфатом цинка и полиуретановой эмалью / Горячее цинкование |
Обработка для морской воды: |
Покрытие из нержавеющей стали / FBE (Эпоксидная смола, скрепленная сплавлением) |
Основные характеристики: |
Высокий расход при низком напоре, регулирование расхода с помощью регулируемых лопастей, высокая эффективность и надежность, замечательная универсальность и адаптивность |
Пропеллерный насос для смешанного потока: |
|
Привод: |
Электродвигатель / Комплект сцепления двигателя / Трактор |
Установка: |
Стационарная |
Тип насоса: |
Пропеллерный для смешанного потока |
Коробка передач: |
Смазывается перекачиваемой жидкостью / консистентной смазкой / маслом |
Обработка для пресной воды: |
Покраска эпоксидной грунтовкой с фосфатом цинка и полиуретановой эмалью / Горячее цинкование |
Обработка для морской воды: |
Покрытие из нержавеющей стали / FBE (Эпоксидная смола, скрепленная сплавлением) |
Основные характеристики: |
Высокий расход при среднем напоре, гидравлическая конфигурация, оптимизированная для высокой эффективности, с защитой от засорения открытого рабочего колеса, замечательная универсальность и адаптивность |